Peugeot 3008 vai custar a partir de R$ 79.900,00 !!

O Peugeot 3008, que está sendo apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, começa a ser vendido na segunda quinzena de novembro e vai custar a partir de R$ 79.900,00. O crossover será vendido em duas versões, Allure e Griffe, ambas com o mesmo motor 1.6 THP.

Com turbocompressor de alta pressão e injeção direta de gasolina, desenvolve 156 cv (cavalos) de potência e 24 kgfm de torque máximo a 1.400 rpm. O propulsor vem acoplado ao câmbio automático de seis velocidades, com opção de trocas sequenciais.

A versão Allure custa R$ 79.900,00 e vem com ar-condicionado digital de duas zonas, direção elétrica, airbags frontais, laterais e de cortina, freios ABS (antitravamento), controle de estabilidade (ESP), projeção de informações do painel no parabrisa, sistema de áudio com entradas auxiliares e conexão Bluetooth, computador de bordo, rodas de 17 polegadas, entre outros.
O Peugeot 3008 Griffe adiciona teto panorâmico de vidro, revestimento interno em couro, bancos dianteiros aquecidos, sensores de farol e chuva, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, entre outros. Sai por R$ 86.900,00.

Subaru apresenta Forester STI tS para o Japão

A STI é a divisão esportiva encarregada de apimentar os modelos da Subaru. Além de Impreza e Legacy, o utilitário esportivo Forester também passa pelas mão de seus engenheiros. Agora, a montadora vai além e apresenta o Forester STI tS. Serão 300 unidades exclusivas para o mercado japonês.

Por fora o Forester STI tS exibe nova grade, parachoque dianteiro resenhado, moldura inferior no parachoque traseiro, rodas de 17 polegadas com desenho diferenciado. Pode vir tanto no azul tradicional dos modelos STI, como também em branco perolizado preto ou cinza.

O interior tem bancos esportivos com apoios laterais maiores, revestimento que combina couro e Alcantara, além de mostradores, volante, botão de partida e alavanca de câmbio exclusivos da STI. Sua chave vai em um pequeno estojo de couro vermelho.

Mecanicamente, o tS ganha suspensão mais firme e 15 milímetros mais baixa. Seu motor 2.5 boxer, com cilindros contrapostos e turbocompressor, despeja 263 cv (cavalos) de potência e 35,4 kgfm de torque máximo nas quatro rodas por meio de um câmbio automático de seis marchas, com opção de trocas sequenciais através de borboletas atrás do volante.

Mercedes-Benz fabricará versão elétrica do Classe A ainda em 2010

A Mercedes-Benz anunciou que iniciará a produção de mais um veículo elétrico ainda em 2010. O escolhido para chegar às linhas de montagem foi o Classe A E-Cell, terceiro modelo ecologicamente correto da marca alemã. Ele foi adaptado para receber a tecnologia e será comercializado somente com clientes selecionados da Europa. Serão feitas 500 unidades.

O Classe A E-Cell traz uma série de modificações. Além do propulsor movido a eletricidade, ele teve seu assoalho reprojetado para receber os pacotes de baterias de íons de lítio que alimentam o sistema. Para sua manutenção, alguns mecânicos da companhia foram testados, estando agora aptos a prestar serviços de troca de componentes ou revisões.
As unidades do modelo serão entregues em países como Alemanha, França, Holanda, Reino Unido e Suécia.

Fonte: AutoDiário

Aston Martin desiste de lançar SUV da marca Lagonda

Após revelar o conceito Lagonda no ano passado, a Aston Martin parecia disposta a relançar a marca de luxo com um utilitário-esportivo de linhas bastante polêmicas. No entanto, segundo a agência Automotive News, o projeto foi abortado. A diretoria do fabricante dos carros de James Bond teria optado por não comercializar o veículo devido à quantidade de críticas negativas que o modelo recebeu.

Projetado para marcar o retorno da Lagonda, o conceito de crossover não agradou desde sua apresentação em fotos. Posteriormente, as críticas aumentaram com a exibição em salões. Pensou-se em um “sedã-cupê” evoluído do Aston Martin Rapide, mas a ideia não ganhou forma nem força dentro da companhia. Deste modo, o relançamento da empresa de luxo do grupo britânico não deve acontecer – ao menos não tão cedo, nem com o citado SUV.

Dodge apresenta novo Durango

A Dodge apresentou no dia 2/9/10 os primeiros detalhes da nova geração do utilitário Durango. Como esperávamos, o modelo é semelhante ao novo Jeep Grand Cherokee, mas tem mudanças para se adequar à divisão esportiva do Grupo Chrysler, como grade, lanternas, rodas e outros detalhes. O modelo é mais apimentado, como é tradição nesta marca. Ele chegará às lojas dos Estados Unidos no fim do ano, com lançamento oficial previsto para o Salão de Los Angeles, em novembro.

No estilo, o utilitário tem características de SUV, com porte avantajado e visual musculoso. Ele pode levar até sete passageiros, segundo a marca. Na motorização, haverá duas opções de motorização: 3.6 V6 Pentastar e 5.7 V8 Hemi, ambas com tração dianteira ou nas quatro rodas.

Toyota Começa Construção de Fábrica no Brasil para Produção de Compactos

A Toyota do Brasil deu início nesta quarta-feira (8) à construção de sua terceira fábrica no país. A nova unidade brasileira, localizada no quilômetro 92 da rodovia Castelo Branco, em Sorocaba, interior de São Paulo, exigirá investimento de cerca de US$ 600 milhões para a produção de 70 mil unidades por ano do compacto Etios. O novo modelo, desenvolvido pelo Japão para países emergentes, sairá da linha de montagem nacional a partir do segundo semestre de 2012 e será exportado para outros países da América do Sul.




“Há muito tempo a Toyota vem apresentando interesse no Brasil. Prova disso é que São Bernardo do Campo recebeu a primeira fábrica da marca fora do Japão”, afirma o vice-presidente executivo da Toyota Motor Corporation, Atsuhi Niimi. “Hoje a empresa tem cerca de 50 fábricas em todo o mundo, sendo três apenas no Brasil”. A unidade no ABC paulista foi fundada em 1958 e, atualmente, produz peças para abastecer a planta de Indaiatuba, onde é produzido o sedã Corolla desde 1998.

Citroën apresenta primeiras imagens do DS4

A Citroën vai levar ao Salão de Paris (França), em outubro, o segundo membro da família DS. O DS4 teve suas primeiras imagens e informações reveladas pela montadora francesa, e assim como o DS3 em relação ao C3, chega como uma opção mais requintada e exclusiva do C4.Com o “primo pobre”, o DS4 compartilha a plataforma e grande parte dos componentes. Há quem diga que a intenção da Citroën foi dar uma identidade de crossover ao modelo, porém seu visual se assemelha muito mais ao de um hatchback convencional. Mede 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,53 m de altura.O interior segue o mesmo estilo do C4. Os materiais aplicados, entretanto, são de qualidade superior. A Citroën foi generosa no uso do couro, presente por todo o painel, portas, bancos, alavanca de câmbio, volante, entre outros. O porta-malas do DS4 pode acomodar 370 litros de bagagem.A gama de motores inclui cinco opções. Os turbodiesel são dois: 1.6 de 110 cv (cavalos) e 2.0 de 160 cv, ambos com freios regenerativos e sistema Start&Stop, que desliga e religa o motor em paradas longas. Os movidos a gasolina são todos 1.6 e possuem potências de 120, 160 e 200 cv, sendo os dois mais potentes dotados de turbocompressor e alta pressão (THP). Em todos eles o câmbio pode ser manual ou automático, sempre com seis marchas.

    ALGUMAS IMAGENS :