Peugeot 3008 vai custar a partir de R$ 79.900,00 !!

O Peugeot 3008, que está sendo apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, começa a ser vendido na segunda quinzena de novembro e vai custar a partir de R$ 79.900,00. O crossover será vendido em duas versões, Allure e Griffe, ambas com o mesmo motor 1.6 THP.

Com turbocompressor de alta pressão e injeção direta de gasolina, desenvolve 156 cv (cavalos) de potência e 24 kgfm de torque máximo a 1.400 rpm. O propulsor vem acoplado ao câmbio automático de seis velocidades, com opção de trocas sequenciais.

A versão Allure custa R$ 79.900,00 e vem com ar-condicionado digital de duas zonas, direção elétrica, airbags frontais, laterais e de cortina, freios ABS (antitravamento), controle de estabilidade (ESP), projeção de informações do painel no parabrisa, sistema de áudio com entradas auxiliares e conexão Bluetooth, computador de bordo, rodas de 17 polegadas, entre outros.
O Peugeot 3008 Griffe adiciona teto panorâmico de vidro, revestimento interno em couro, bancos dianteiros aquecidos, sensores de farol e chuva, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, entre outros. Sai por R$ 86.900,00.

Subaru apresenta Forester STI tS para o Japão

A STI é a divisão esportiva encarregada de apimentar os modelos da Subaru. Além de Impreza e Legacy, o utilitário esportivo Forester também passa pelas mão de seus engenheiros. Agora, a montadora vai além e apresenta o Forester STI tS. Serão 300 unidades exclusivas para o mercado japonês.

Por fora o Forester STI tS exibe nova grade, parachoque dianteiro resenhado, moldura inferior no parachoque traseiro, rodas de 17 polegadas com desenho diferenciado. Pode vir tanto no azul tradicional dos modelos STI, como também em branco perolizado preto ou cinza.

O interior tem bancos esportivos com apoios laterais maiores, revestimento que combina couro e Alcantara, além de mostradores, volante, botão de partida e alavanca de câmbio exclusivos da STI. Sua chave vai em um pequeno estojo de couro vermelho.

Mecanicamente, o tS ganha suspensão mais firme e 15 milímetros mais baixa. Seu motor 2.5 boxer, com cilindros contrapostos e turbocompressor, despeja 263 cv (cavalos) de potência e 35,4 kgfm de torque máximo nas quatro rodas por meio de um câmbio automático de seis marchas, com opção de trocas sequenciais através de borboletas atrás do volante.